雨花台区装备制造产业园区

• 南京民企获PPP项目实操指导 合同细节构筑引资壁垒

  在南京近期举办的银行业庆典活动中，财政部财政科学研究所领导聚焦经济新常态挑战，为民企参与招商引资提供关键指引。他强调，面对银行惜贷与企业惜投资现象，民企需主动推进PPP项目，并将所有潜在争议点事先谈判清晰，纳入合同条款，以保障长期稳定收益。此举旨在激活民营经济活力，释放市场需求潜力。 一、当前经济环境中，银行惜贷与企业惜投资趋势凸显，民营企业普遍反映经营压力增大。然而，社会消费需求依然强劲，民众对高品质商品和服务的追求持续升温，这为制造业与第三产业预留广阔发展空间。特别是在中等收入阶段，消费升级趋势明显，企业应转向洞察社会成员核心需求，探索如智能设备、绿色产业等新领域机遇。民企可借力内部管理优化、技术创新与制度革新，提升自身竞争力，从而吸引多元融资渠道主动跟进。 二、财政部相关领导在南京论坛上建议，民企参与PPP项目前，务必将所有细节问题纳入正式协商并写入合同契约。这包括项目执行标准、风险分担机制、退出条款及争议解决路径等，以实现契约化管理，锁定未来数十年的投资收益预期。通过此举，企业能规避政策变动风险，建立政企互信框架，确保项目可实施性与回报透明度。权威报告指出，完善合同设计可大幅减少纠纷率，已有案例证明这类操作能提升项目成功率逾20%，但具体实践中需避免模糊表述。 三、在融资策略方面，民企除依托传统间接融资外，应积极拓展直接融资工具，如债券发行或股权增资。同时，争取政策性投融资项目是关键途径，PPP模式以其长期稳定性备受推崇。南京等地已推出规模化PPP项目库，涉及基础设施与公共服务领域，民企通过精准匹配区域规划，如南京智能城市建设，能获得持续资金流支持。领导强调，融资手段创新需结合战略规划先行，企业应强化顶层设计，对接市场化机制。 四、切实落实PPP参与机制，民企须加强团队培训与风险防控能力。建议建立专业谈判小组，协同法律专家逐条审查合同内容，并依托数字化工具模拟潜在问题场景。地方政府在南京等区域强化履约监管框架，为项目提供政策背书。企业可借鉴国际经验，如英国PPP管理模式，但必须本土化调整。最终，以契约为基石，民企能提振投资信心，拓展市场份额，驱动经济新常态下的高质量发展。

  2025-09-08

• 南京浦口开发区1500套产业人才共有产权房启动建设

  南京浦口开发区2018年启动建设1500套产业人才共有产权房，作为南京首个专为产业人才设计的共有产权房项目，旨在通过优化住房保障体系强化招商引资竞争力，重点解决集成电路、新能源汽车等主导产业人才的住房需求，通过创新产权分配与交易机制，为区域产业升级提供人才支撑。 一、政策定位与制度创新。南京2015年出台的《南京市保障性住房共有产权管理办法（试行）》，主要面向城市中低收入住房困难家庭、无房家庭及新就业人员，首次购买产权份额比例根据保障对象类型设定为50%至80%不等。而此次浦口开发区产业人才共有产权房政策，聚焦重点产业发展所需人才，将保障范围精准指向集成电路、新能源汽车等领域及重点项目引进人才，在产权出资比例上实行差异化设计，符合条件的人才仅需出资60%即可获得100%居住权，剩余40%产权由政府持有，形成“政府与人才按份共有、人才优先居住”的新型保障模式。 二、房源规划与建设标准。该批共有产权房为精装修交付，规划建设面积区间为90平方米至200平方米，其中120平方米户型占比七成，为主要供应类型，可满足不同家庭结构人才的居住需求。项目于2018年启动建设，预计2019年完成竣工交付，房源选址结合浦口开发区产业布局与生活配套规划，周边将同步完善教育、医疗、商业等公共服务设施，确保人才居住便利性。 三、产权管理与交易规则。人才在购买共有产权房后，可根据自身需求逐步购买政府持有部分产权。住满3年且符合条件的房源可上市交易，交易产生的溢价收益按人才60%、政府40%的比例分配；为鼓励人才长期服务区域发展，人才在浦口开发区每工作满1年，可获得政府部分收益的5%至10%作为奖励。若遇房价下跌，政府将按原购买价购回人才所持有的60%产权，降低人才住房投资风险。 四、人才吸引与区域发展价值。随着南京产业升级加速，重点企业在招商引资过程中普遍面临人才住房成本较高的问题。浦口开发区通过共有产权房政策，为刚步入职场、暂不具备完全购房能力的青年人才提供过渡性住房解决方案，既填补了现有住房保障体系对产业人才覆盖的空白，又通过降低购房门槛增强了区域对高层次人才的吸引力。该政策的实施，将进一步优化浦口开发区人才发展环境，促进产业与人才协同发展，为区域经济高质量发展注入持久动力。

  2025-09-08

• 江苏港航以南京港为枢纽赋能经济社会高质量发展

  江苏港航经过多年系统建设，已成为服务“一带一路”、长江经济带、长三角一体化的核心资源，是推进内外双向开放的重要门户，在顶层设计优化、资源整合、设施升级、绿色智慧转型等方面成效显著，为区域招商引资和经济社会高质量发展提供坚实支撑。 一、战略规划引领发展方向，顶层设计体系持续完善。江苏立足区位优势与发展需求，构建起覆盖沿江沿海、内河及干线航道的系统性规划体系。先后出台《江苏省沿江沿海港口布局规划（2015-2030年）》《江苏省内河港口布局规划（2017-2035年）》《江苏省干线航道网规划（2017-2035年）》，从空间布局、功能定位、发展路径等方面明确港航发展蓝图。同时，《江苏省水路交通运输条例》的实施，为港航建设、运营、管理提供法治保障，形成“规划引领、法规护航”的顶层设计格局，确保港航发展与国家战略、区域经济需求同频共振。 二、港口资源整合实现突破，一体化运营格局加快形成。为破解港口同质化竞争、提升整体竞争力，江苏以资本为纽带组建省港口集团，推动港口资源深度整合。通过稳妥推进沿江沿海及内河港口资产整合，打破行政壁垒，实现港口规划、建设、运营的统一协调。在此基础上，加快构建铁矿石、煤炭、集装箱等主要货种一体化运营体系，促进货物集散、运输、仓储等环节高效衔接，提升港口群协同服务能力，推动江苏港口从“分散发展”向“集群化、一体化”转型。 三、基础设施建设提档升级，综合通航能力显著增强。江苏持续加大港航基础设施投入，重点推进高等级航道和深水港口建设，构建“江海河联运、干支相连”的水运网络。京杭运河苏北段全线达到二级通航标准，可通航2000吨级船舶；苏南段达到三级通航标准，通航能力大幅提升，成为内河运输的黄金水道。长江南京以下12.5米深水航道二期工程建成通航，打通长江下游深水航道“最后一公里”，万吨级海轮可直达南京。连云港港30万吨级航道一期工程完成，进一步提升沿海港口接卸大型船舶能力，为江海河联运提供坚实硬件支撑。 四、绿色智慧转型纵深推进，发展品质实现全面提升。江苏港航严格贯彻“共抓大保护，不搞大开发”要求，将绿色发展理念贯穿港航建设运营全过程。深入开展“263”行动和交通干线沿线环境综合整治五项行动，推进港口码头污染防治、岸线生态修复，改善港航沿线生态环境。目前，岸电系统已覆盖沿江、沿海及内河主要港口，船舶靠港期间可接入清洁电力，大幅减少尾气排放。同时，绿色循环低碳港口主题性项目加快建设，智慧港口建设成效显著，智能调度系统、无人作业设备、数字化管理平台等技术应用，推动港航运营效率提升和能耗降低，实现生态效益与经济效益协同发展。 五、未来发展蓝图清晰绘就，2035年目标引领高质量前行。根据规划，到2035年，江苏将基本建成“设施先进、服务高效、绿色智能、管理优质”的内河航运体系，进一步提升水运量占比，持续降低物流成本。航道网络方面，形成以长江和京杭运河为骨干、干支网络衔接、江海河联网互通的“两纵五横”高等级航道网络，实现航道畅通化、网络化。港口发展方面，推动港口等级结构与国际航运船舶大型化趋势相适应，完善港口综合集疏运体系，实现集约规模化发展。装备水平方面，全省主要港口泊位全面具备岸电供应能力，航道航闸设施、港作机械自动化和清洁化程度显著提高。服务效能方面，建成一批开放程度高、辐射带动能力强的航运物流枢纽，提升服务区域经济和对外开放的能力。治理体系方面，完善水运市场监管体系，推进政策规划科学化、管理手段精细化信息化，建立健全信用评价体系，为港航高质量发展提供制度保障。 江苏港航通过持续深化改革、强化建设、推动转型，正逐步成为支撑区域经济社会高质量发展的“黄金水道”和“开放门户”，在服务国家战略、促进内外循环、带动产业升级等方面发挥着越来越重要的作用。

  2025-09-08

• 江苏高速公路国庆首日车流量预计逼近300万辆

  国庆中秋长假临近，江苏高速公路即将迎来出行高峰。为保障公众顺畅出行、优化区域交通环境以助力招商引资，交通部门预测，8天长假全省高速日均出口流量将达279至291万辆，10月1日车流量预计逼近300万辆。交通部门已提前部署多项措施，应对可能出现的大流量挑战。 一、车流量预测及增长态势。今年国庆中秋8天长假，江苏高速公路出行需求持续旺盛。据交通部门发布的出行提示，全网日均出口流量预计同比增长12%至17%，其中10月1日将成为出行最高峰，全天车流量预计接近300万辆。部分重点路段车流量增长显著，如S28启扬高速扬州瘦西湖出口所在路段，连接沪宁高速至江都段，平日车流量约4万多辆，近年国庆长假期间曾突破11万辆，今年国庆中秋长假车流量可能再创新高。 二、出行需求特点分析。江苏高速公路管理部门开展的出行调查显示，超八成受访者计划在长假出行，主要出行目的包括返乡、旅游及短途探亲访友。出行方式上，近九成受访者选择自驾车，其中超半数从苏南地区出发，目的地以苏北为主，出行距离集中在200至500公里。值得注意的是，近半数受访者计划在长假中期（2—4日）出行，往年中间几天车流量“降温”的情况可能不再出现，高峰时段分布更趋平缓；另有超三成受访者计划在长假期间多次通过高速公路出行，早8—10点是出行高峰时段。 三、易拥堵路段与避堵建议。交通部门联合导航平台梳理了通往省内主要旅游景点的易拥堵高速路段及收费站。南京中山陵、明孝陵、总统府、夫子庙等景区周边，涉及沪宁南京主线、宁杭南京主线、G42沪蓉高速及S87南京支线；常州天宁寺、恐龙园周边主要涉及G42沪蓉高速，溧阳天目湖风景区则关联G25长深高速溧阳南、溧阳西收费站；苏州阳澄湖区域周边高速包括G2京沪高速、G15w常台高速的阳澄湖服务区及出口。交通部门建议，高峰时段驾车前往上述区域的市民尽量避开相关路段和收费站，选择绕行路线。 四、交通保障措施优化。为提升出行体验，江苏高速管理部门采取多项保障措施。一是加强与导航平台的数据对接，实时共享路况信息。针对G15沈海高速南通段等易拥堵路段，通过“一路三方”汇总实时大数据，联合导航平台及时推送科学行车路线供选择。二是优化施工管理，长假期间除必要养护项目外，停止所有占用路面的养护施工；全省G40沪陕高速、G2京沪高速、G2501南京绕城高速等11个路段因施工无法恢复，将保留施工设备和围挡，交通部门已发布提示，提醒驾驶员注意避让、尽量绕行。

  2025-09-08

• 领航新征程 南京以新经济培育独角兽企业新动能

  南京深入贯彻党的十九大精神，将发展经济的着力点放在实体经济上，通过强化招商引资、优化产业生态，推动成长型科技企业深耕细分市场、创新发展业态，积极培育独角兽企业，为经济高质量发展注入强劲新动能。 一、实体经济筑基，创新业态激活市场活力 南京坚持把提高供给体系质量作为主攻方向，鼓励企业通过数字化转型、业态创新提升核心竞争力。在新街口商圈，一家由电商平台衍生的线下实体店通过融合科技元素与消费场景，打造出新型零售空间。店内通过智能货架、互动试衣间等数字化设备，实现商品信息实时展示与消费行为数据采集，既满足消费者直观体验需求，又为供应链优化提供数据支撑。这种线上线下协同的模式，正是南京企业以创新业态激活实体经济的生动实践，通过打通产业链上下游，推动传统零售向“体验+数据+服务”的新形态升级。 二、细分领域深耕，培育特色产业集群 南京聚焦电子商务、智能制造、环保节能、生物医药等细分领域，引导企业精准定位市场需求，形成一批具有品牌效应的成长型企业。在潮流文化领域，某企业从内容创作起步，逐步拓展至电商平台与线下体验，通过整合国内外潮流资源，构建起覆盖设计、生产、销售的完整生态链，吸引千万级用户群体，成为细分市场的领军者。在智能制造领域，多家企业专注于工业机器人、智能装备研发，通过核心技术突破，产品广泛应用于汽车、电子等行业；环保节能领域，企业深耕水处理、固废资源化技术，为绿色低碳发展提供解决方案；生物医药领域，创新药企聚焦靶向药物、基因治疗等前沿方向，加速科研成果转化。这些企业通过在细分赛道的深耕细作，正逐步形成特色鲜明的产业集群。 三、政策生态护航，厚植独角兽成长沃土 南京认真贯彻落实国家战略部署，结合地方实际出台系列政策，为独角兽企业培育营造良好环境。在资金支持方面，设立专项产业基金，通过股权投资、融资担保等方式，缓解企业融资难题；在空间保障方面，打造多个科创园区，提供低成本办公场地、共享实验室等配套设施；在人才引育方面，实施“创业南京”等计划，吸引海内外高层次人才团队落户，给予住房、子女教育等政策倾斜；在服务优化方面，推行“一企一策”精准服务，简化审批流程，为企业提供政策咨询、知识产权保护等全周期服务。通过构建“政策+资本+空间+人才”的综合支持体系，南京正逐步成为独角兽企业成长的“孵化器”和“加速器”。 四、科教资源赋能，驱动新动能持续迸发 南京充分发挥科教资源优势，推动产学研深度融合，为新经济发展提供智力支撑。市内高校、科研院所与企业共建联合实验室、技术创新中心，加速关键核心技术攻关；鼓励科研人员带着成果创业，通过股权激励、成果转化奖励等机制，激发创新活力。在中高端消费领域，依托高校设计学科优势，企业与院校合作开发个性化、定制化产品，满足消费升级需求；在现代供应链领域，科研团队与物流企业合作研发智慧供应链管理系统，提升流通效率；在人力资本服务领域，通过高校人才培养与企业实训基地建设，为新经济产业输送专业人才。今年前三季度，南京新产业、新产品保持快速成长，新业态发展态势良好，科技创新与产业发展的深度融合，正推动经济发展新动能持续壮大。 南京以实体经济为根基，以创新为引擎，通过政策引导、资源整合、生态优化，正加速培育一批掌握核心技术、引领行业发展的独角兽企业。这些企业在细分市场的突破与成长，不仅为南京经济稳中有进提供有力支撑，更将成为引领区域新经济发展的重要力量，在高质量发展的新征程上展现更大作为。

  2025-09-08

• 江苏与英国8GT共建创投基金助力跨国技术转化

  江苏省产业技术研究院与英国EightGreatTechnologiesLLP近日签署谅解备忘录，双方将联合发起创投和成长基金，重点引进英国前沿科技创新项目落户长三角地区。此次合作是江苏省深化国际招商引资、构建跨境技术转移通道的重要举措，旨在推动英国原创技术与本地产业需求深度对接。 一、跨国合作聚焦八大科技领域 英国8GT由前内阁成员牵头创立，汇聚了牛津、剑桥等顶尖高校学者及金融专家，专注于人工智能、生物医药等八大领域的早期技术孵化。2023年9月启动接洽后，江苏省产业技术研究院凭借成熟的国际技术转化体系被选为中方合作伙伴。该机构已在全球设立7个海外站点，累计引进近50个国际项目进入产业化阶段。 二、双基金模式破解技术转化难题 根据协议，双方将采用"创投基金+成长基金"的组合策略。创投基金侧重扶持英国实验室阶段的突破性技术，成长基金则用于加速成熟项目在中国市场的规模化应用。这种模式能有效降低技术跨境转移的风险，此前已在江苏省产业技术研究院与德国弗劳恩霍夫协会的合作中得到验证。 三、构建长三角-欧洲创新走廊 江苏省产业技术研究院近年来持续扩大国际"朋友圈"，已与30余家世界级研发机构建立合作。此次合作将重点对接英国罗罗公司、剑桥石墨烯中心等创新主体，首批筛选的12个涉及绿色能源、智能制造的英国项目，预计2024年内启动在华试点。 四、专业化团队保障项目落地 为确保技术转化效率，双方组建了由50余名国际项目经理牵头的执行团队，涵盖技术评估、商业建模等全流程服务。江苏省产业技术研究院特别设立跨境法律与知识产权服务专班，为英国创新主体提供合规化落地方案。 此次合作标志着长三角地区与国际创新资源的对接进入新阶段。通过机制化合作平台的建设，未来三年预计带动超百项英国技术在华实现产业化，为区域高质量发展注入新动能。

  2025-09-08

• 创新公园落子南京新港 打造早期创业服务新高地

  国内知名早期创业服务机构“创新公园”正式签约落户南京新港高新技术产业园区，标志着园区招商引资工作取得重要成果。该项目以独特的“投资+孵化”双轮驱动模式，致力于提升区域早期创业项目成功率，并为创新生态注入强劲动能，进一步强化南京作为长三角区域科创中心的地位。 一、园区战略布局与项目落地意义 南京新港高新技术产业园区作为南京经济技术开发区核心创新载体，长期聚焦新一代信息技术、高端装备制造等前沿领域。“创新公园”的引进，是该园区优化创新服务生态链的关键一步。该机构凭借多年在创业投资与孵化领域的深耕经验，与园区重点发展的TMT（科技、媒体、通信）产业集群高度契合。其落户填补了园区在专业化、全周期早期项目孵化服务体系的空白，有望显著提升区域内科技型小微企业的成活率与发展速度。 二、“教练型孵化”模式的核心价值 区别于传统孵化器提供基础空间与服务的“保姆式”模式，“创新公园”明确提出其角色定位是“教练”。该机构强调通过深度赋能提升创业效率，具体包含三大核心服务：一是全流程创业辅导体系，从项目概念萌芽期即介入，提供行业趋势分析、商业模式验证及项目可行性判断；二是系统性资源链接，定期组织高质量的创业路演、专业沙龙及创始人训练营，搭建项目与潜在合作伙伴及风险资本的桥梁；三是企业战略制定支持，协助初创团队优化战略规划、建立合规的股权架构及高效配置创业资源。这种深度陪伴式服务，旨在从根本上提升创业者的综合能力与项目核心竞争力。 三、“投资+孵化”的闭环生态构建 “投资+孵化”是该机构运营的核心策略。在投资方向上，其专注于TMT领域，偏好具有技术创新潜力及清晰商业前景的早期项目。投资阶段布局明确：深度覆盖种子轮与天使轮，此阶段是其进行商业模式打磨与核心团队搭建支持的关键介入点；对进入产品验证与市场拓展的A轮阶段提供重点扶持，在资金与战略资源上持续加码；对于部分展现出强劲增长势头进入B轮的项目，则采取选择性跟投策略。一位机构负责人透露，过往十年间其核心团队已参与数十个创业项目的投资孵化实践，尤以互联网及相关创新领域见长，积累了丰富的项目甄别、风险控制与赋能成长经验。此模式确保了孵化服务与资本投入形成紧密联动，共同驱动优质项目加速成长。 四、全国化战略布局与二线城市拓展重点 依托在南京新港的落地经验，该机构已规划清晰的全国化扩张路线图。其目标是在未来一到两年内，将成熟的“投资+孵化”模式复制推广至十个主要城市。值得关注的是，其战略重心明确指向武汉、成都、厦门等新一线及强二线城市。决策层认为，此类城市具备多方面显著优势：一是拥有众多高水平理工科院校与研究机构，创新人才资源丰富且成本相对可控；二是地方政府普遍推出积极鼓励创新创业的扶持政策，营商环境持续优化；三是其产业基础雄厚，尤其在电子信息、软件服务、文化创意等领域形成特色集群，符合机构重点关注的TMT赛道；四是本地风险投资生态日益成熟，资金对接通道逐步打通。该计划意在辐射更广泛区域，挖掘与培育具有成长潜力的未来产业新星。 五、赋能区域经济与优化创新生态 “创新公园”落户南京新港，对地方经济发展具有多重赋能效应。首先，其专业的早期项目筛选与培育机制，将有效识别并加速区域内有价值的科技创新种子，推动科技成果转化效率。其次，作为一个高活跃度的创新节点，其频繁举办的高质量行业交流活动与资源对接会，将持续吸引人才、技术、资本等高端创新要素向园区及周边聚集。再者，其在全国拓展计划中优先考虑的武汉、成都、厦门等城市，本身就具有强劲的产业升级需求与市场空间，机构网络的建立将为这些城市的创新生态注入新的活力，促进跨区域的创新合作与资源流动。长远看，这有助于在更广范围内提升中国早期创新创业服务的整体水平与区域协同效应。 六、引领行业范式与生态协同发展 该机构的实践模式不仅服务于入驻企业，亦为孵化器行业提供了升级转型的重要参照。其“教练而非保姆”的理念、深度伴随式服务的方式，以及对特定产业赛道的聚焦和对早期投资的坚定投入，正在重新定义专业孵化器的价值内涵。在南京新港园区，其将与区域内高校、科研院所、大企业开放创新平台、风险投资机构等多元主体形成深度协同关系。这一生态体系的构建，将有效降低初创企业的综合成本，打通产业链上下游资源，最终促成更具韧性与活力的区域创新共同体，为培育高新技术领域的未来领军企业奠定坚实基础。

  2025-09-08

• 两院院士年度增选131人 江苏新增7位助力科技创新

  2015年度中国科学院、中国工程院增选院士名单揭晓，两院共新增131人，其中江苏新增7位。此次增选不仅体现了江苏在高端人才领域的深厚积累，更为当地科技创新产业发展和招商引资工作提供了人才支撑，推动区域创新生态持续优化。 一、两院院士增选整体情况 2015年，中国科学院和中国工程院分别完成院士增选工作。中国科学院从有效候选人中选出新增院士，中国工程院也同期公布新增院士名单，两院新增总人数达131人。此次增选严格遵循相关章程和程序，旨在选拔在科学技术领域取得系统性、创造性成就的杰出人才，为国家科技事业发展提供智力支持。 二、江苏新增院士的机构与领域分布 江苏新增的7位院士分别来自多个高校和科研机构。其中，中国科学院新增的3位分布在南京的地质古生物研究机构及两所高校，涉及地质古生物、材料科学与工程等领域；中国工程院新增的4位则来自南京、扬州、南通等地的高校，涵盖建筑学、林学、农业科学、医学等学科。这些机构长期以来在各自领域深耕，此次院士增选成果进一步彰显了江苏高校和科研院所的创新实力。 三、新增院士群体的年龄与学科特点 中国科学院新增院士的年龄结构呈现优化趋势，平均年龄保持在合理区间，年轻学者占比较高，60岁以下人员成为主体，体现了科研队伍的年轻化和传承活力。学科分布方面，覆盖数学物理学、化学、生命科学和医学、地学、信息技术科学、技术科学等多个学部，反映出基础科学与应用技术领域的协同发展态势。 四、中国科学院外籍院士增选的国际意义 2015年中国科学院同时公布了12位新当选外籍院士，他们来自6个国家，涵盖多个科技领域，其中包括诺贝尔奖获得者。外籍院士的增选是中国科技开放合作的重要体现，有助于促进国际科技交流与合作，推动中国科研机构与世界顶尖团队的深度对接，提升中国科技的国际影响力。 五、对江苏科技创新与招商引资的推动作用 江苏此次新增7位院士，进一步壮大了当地高端人才队伍。这些院士所在的高校和科研机构将通过产学研合作，加速科技成果转化，为地方产业升级提供技术支撑。同时，人才集聚效应也将增强江苏对高新技术企业和创新项目的吸引力，助力招商引资工作向高端化、智能化方向发展，为区域经济高质量发展注入持久动力。 六、院士增选背后的人才培养体系 江苏新增院士的涌现，得益于当地长期以来对人才培养的重视。相关高校和科研机构建立了完善的人才培养机制，通过学科建设、科研平台搭建、国际合作项目等方式，为科研人员提供了良好的成长环境。此次增选成果是江苏人才培养体系有效性的直接体现，也为未来吸引和培育更多顶尖人才奠定了基础。 七、基础研究与应用研究的协同发展 从新增院士的研究领域来看，既有专注于基础科学研究的学者，也有致力于应用技术创新的专家。这种基础研究与应用研究的均衡发展，有助于形成“基础研究突破—应用技术创新—产业转化落地”的全链条创新生态。江苏在这一过程中，通过政策引导和资源整合，不断优化创新布局，推动科技与经济深度融合。 八、未来科技发展的潜力与展望 随着新增院士的加入，江苏在地质古生物、材料科学、建筑学、农业科技等领域的研究实力将进一步提升。这些领域的创新成果有望在环境保护、新能源开发、城市建设、粮食安全等方面发挥重要作用。同时，国际合作的深化也将为江苏引入更多先进理念和技术资源，推动区域科技发展迈向更高水平，为国家科技强国建设贡献力量。

  2025-09-08

• 南京安庆2小时直达 高铁开通激活区域发展新动能

  南京至安庆高铁的正式开通，实现了两地2小时内直达，显著缩短沿线城市时空距离。这一交通动脉的贯通，不仅提升了区域出行效率，更将为沿线城市招商引资、产业协同及经济社会发展注入新动能，推动长江南岸沿江地带形成更紧密的发展共同体。 一、线路布局：串联沿江城市的黄金通道 宁安高铁东起南京，向西经马鞍山、芜湖、铜陵、池州等长江南岸重要城市，跨长江后终至安庆，线路全长258公里，设计时速250公里。沿线共设南京南、江宁西、马鞍山东、当涂东、芜湖、弋江、繁昌西、铜陵、池州、安庆10个车站，其中江苏境内35.588公里，安徽境内222.891公里。作为连接长三角核心区与皖江城市带的快速铁路通道，线路走向与长江黄金水道并行，形成“铁水联运”的立体交通格局，进一步完善了区域综合交通网络。 二、时空压缩：出行效率实现质的飞跃 高铁开通后，沿线城市间的通行时间大幅缩短。安庆至合肥最快运行时间1小时32分，至南京最快1小时54分，至上海最快3小时58分，较既有普速铁路列车运行时间均压缩一半以上。这种“时空压缩效应”让“早出晚归”的跨城通勤成为可能，商务出行、探亲旅游等需求得到更好满足。初期运营阶段，铁路部门安排开行安庆至合肥、南京、上海等方向的高铁动车组列车15对，后续将根据客流变化动态优化列车开行方案，提升运输服务能力。 三、票价体系：兼顾效率与普惠的出行选择 宁安高铁根据列车类型实行差异化票价，为旅客提供多元选择。其中，安庆至合肥南G字头列车二等座票价108元，D字头86.5元；安庆至南京南G字头、D字头列车二等座票价均为95元；安庆至上海G字头列车二等座票价238元。合理的票价区间既体现了高铁的高效价值，也兼顾了不同消费群体的出行需求，有助于吸引更多旅客选择高铁出行，进一步释放客运市场潜力。 四、招商引资：交通优势转化为发展红利 高铁的开通显著改善了沿线城市的交通区位条件，为招商引资工作创造了有利环境。南京作为长三角特大城市，产业基础雄厚、创新资源密集；安庆、芜湖、铜陵等地则拥有丰富的土地资源、劳动力资源和特色产业基础。2小时交通圈的形成，让沿线城市能够更便捷地承接南京、上海等核心城市的产业转移和创新辐射，吸引高新技术企业、现代服务业项目落户。例如，芜湖的汽车及零部件产业、铜陵的有色金属精深加工产业、安庆的化工新材料产业等，有望借助高铁带来的物流效率提升和人才流动便利，加速产业链升级和集群发展。 五、产业协同：构建沿江特色产业带 宁安高铁串联的城市产业特色鲜明，互补性强。南京的科教研发、金融服务优势，芜湖的先进制造、数字经济基础，铜陵的资源型产业转型经验，池州的生态旅游资源，安庆的现代农业和临港工业潜力，将通过高铁实现更紧密的产业协同。一方面，核心城市的技术、资金、人才等要素可快速向沿线城市流动，带动配套产业发展；另一方面，沿线城市的特色产品、生态资源也能更便捷地对接核心消费市场，形成“研发在南京、制造在芜湖/铜陵、旅游在池州/安庆”的产业分工格局，推动沿江地区形成错位发展、优势互补的产业带。 六、城市升级：中小城市迎来发展新机遇 对于马鞍山、当涂、繁昌等沿线中小城市而言，高铁开通是城市功能升级的重要契机。这些城市可依托高铁站点打造“高铁新城”，完善商业、教育、医疗等公共服务设施，提升城市承载力和吸引力。例如，马鞍山东站、铜陵站等站点周边区域，有望发展成为集交通枢纽、商业中心、产业园区于一体的城市新增长极，吸引人口集聚和产业落地，加速城镇化进程。同时，高铁带来的“同城效应”也让这些城市的居民能够更便捷地共享南京、合肥等大城市的优质公共服务资源，提升生活品质。 七、旅游融合：激活长江南岸文旅资源 宁安高铁沿线分布着丰富的自然景观和人文资源。南京的六朝古都文化、芜湖的方特旅游度假区、铜陵的天井湖风景区、池州的九华山佛教文化、安庆的天柱山世界地质公园等，构成了一条贯穿长江南岸的黄金旅游线路。高铁开通后，游客可实现“一小时切换景区”，极大提升旅游便利性。沿线城市有望加强旅游合作，推出跨区域旅游线路和联票优惠，整合文旅资源，打造“高铁+旅游”品牌，推动旅游业从“景点游”向“全域游”转变，带动餐饮、住宿、零售等相关产业发展。 八、区域一体化：助力长三角更高质量发展 作为长三角高铁网络的重要组成部分，宁安高铁的开通进一步密切了安徽沿江城市与长三角核心区的联系，推动皖江城市带更好地融入长三角一体化发展。长三角地区是我国经济最活跃、开放程度最高、创新能力最强的区域之一，宁安高铁的贯通有助于促进区域内要素流动、产业协作和市场统一，提升长三角整体竞争力。同时，高铁也为长江经济带发展提供了交通支撑，推动沿江地区实现生态保护和经济发展协同推进，助力构建区域协调发展新格局。 宁安高铁的开通，不仅是一条交通线的贯通，更是一条连接发展机遇的纽带。它将以高效便捷的运输服务，推动沿线城市在经济、产业、文化、旅游等多领域实现深度融合，为长江南岸沿江地带的高质量发展注入强劲动力，书写区域协同发展的新篇章。

  2025-09-08

• 溧水临空经济腾飞 红土航空基地助力千亿产业集群建设

  南京市溧水区通过招商引资引入的航空产业重点项目——红土航空江苏运行基地正式开工，标志着区域临空经济迈入新阶段。该项目总投资25亿元，以“互联网+航空+旅游”为核心理念，将构建集航空运营、物流、培训于一体的综合性产业基地，为溧水打造千亿级临空产业集群注入强劲动能。 一、项目定位与规划亮点 红土航空江苏运行基地选址溧水区石湫街道，是江苏省2018年确立的重大项目之一。基地规划涵盖运行中心、航空食品生产、模拟机培训等六大功能板块，旨在形成“产、学、研、用”一体化的航空生态链。溧水区凭借毗邻南京禄口国际机场的区位优势，以及生态与政策双重吸引力，成为航空企业布局长三角的理想选择。 二、区位优势与产业协同效应 溧水区近年来依托空港枢纽经济区，深度联动禄口机场和金陵海关，推动通关便利化与临空产业融合。此前，该区已成功引入机场大通关基地、空港会展小镇等项目，并集聚中国物流、普洛斯等头部企业，初步形成物流、制造、会展多元发展的产业格局。红土航空的加入，将进一步补强航空产业链关键环节，提升区域对外开放水平。 三、临空经济目标与实施路径 根据规划，溧水区计划到2025年建成国家级临空经济示范区，实现千亿级产业规模。为实现这一目标，当地将重点优化通关效率、扩大外贸出口，并培育临空研发制造特色产业。红土航空项目作为核心载体之一，其快速投产将直接带动就业与配套产业升级，助力2020年临空产业产值突破600亿元的阶段性目标。 四、企业信心与政府支持双向驱动 红土航空相关负责人表示，选择溧水是基于其综合优势与长期发展潜力，企业将加速建设进度，力争早投产、早见效。溧水区相关部门则强调，将持续优化营商环境，通过政策扶持与基础设施完善，吸引更多航空上下游企业集聚，形成“以产促城、以城兴产”的良性循环。 此次开工的红土航空基地，不仅是溧水临空产业发展的里程碑，更是南京市构建现代化航空服务体系的关键一步。随着项目落地，长三角航空产业链布局将进一步优化，为区域经济高质量发展提供新引擎。

  2025-09-08

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